匈牙利大奖赛临近尾声时，一次涉及蓝旗让车的争议引发了奔驰车队领队托托·沃尔夫的强烈不满。正在争夺第十名和积分的奥迪车手加布里埃尔·博托莱托，被从后方快速追近的奔驰车手基米·安东内利以及法拉利车手刘易斯·汉密尔顿追上后，未能立即让出位置。
据报道，博托莱托在数圈内挡住了安东内利，而他的赛车当时似乎也出现了技术问题。沃尔夫赛后接受天际电视台采访时，将矛头对准蓝旗信息系统以及相关车队的赛道墙指挥。
沃尔夫批评蓝旗系统和赛道墙沟通
沃尔夫表示，蓝旗序列系统没有正常发挥作用，而被套圈车辆未及时让道，可能影响到后方赛车争取领奖台的机会。
“我对蓝旗的序列系统很生气，这个系统根本没起作用。我也很生气，后方的赛车没有得到让路，因而失去了登上领奖台的可能。”沃尔夫说。
他尤其不满博托莱托在赛道上对奔驰赛车进行防守，并批评部分车队工程师没有及时向车手传递后方赛况。沃尔夫用“Teletubbies”形容这些坐在赛道墙上的工程师，称这种沟通失误“令人羞愧”。
博托莱托：未收到蓝旗提示
面对批评，博托莱托解释称，自己并未收到蓝旗信息。他表示，当时也受到奥利弗·贝尔曼和卡洛斯·赛恩兹的牵制，只能等待工程师发出指示。
“系统没有起作用，蓝旗信息没有传过来。”博托莱托表示，直到第十一弯，他才从工程师处得知需要让安东内利和汉密尔顿通过，随后便立即执行。
他补充称，赛车显示屏上同样没有出现蓝旗提示，而在弯道行驶过程中也难以持续查看后视镜。
舒马赫质疑车手解释
电视评论员、前一级方程式车手拉尔夫·舒马赫对博托莱托的说法表示不认同。他认为，车手应当了解赛道形势，并可通过工程师沟通或后视镜判断后方状况。
舒马赫称，如果车手以无法在驾驶中观察后视镜为由解释，就难以令人理解；他同时认为，这起事件缺乏体育精神。
最终名次未受根本改变
尽管经历了这场争议，安东内利最终仍以第三名完赛，排在汉密尔顿之前。汉密尔顿因五秒罚时被降至第五位。博托莱托未能超过林德布拉德，最终以第十一名结束比赛，遗憾无缘积分区。
